[306] Hola desde Madrid !

Hola

Primero, queiro pedir disculpes - nao falu portugués, asim que en espanyol...

Vuelvo a colgar esta presentación, ya que la última desaparació.

Aquí está mi cabrio rojo "écarlate", un 100cv del 2001. Estas son las primeras fotos de mi rojito, el 28/III/08, a los pocos minutos de compralo jejejej

NB : Todas las fotos no son del mismo tamaño. Para verlas, conviene usar las teclas de CTRL y - (menos) o + (más) para ajustar la configuración de pantalla















Aquí van las fotos del verano del 2008 por la Sierra de Madrid y por el sur de Francia jejeje, después de varios días con polish y ceras:









La última la saqué después de 3 días de polish y cera (polish terotex/teroson y cera Meguiar's NXT)



Una tarde de otoño del 2008, cerca de las naves del AVE...



Fotos más recientes ahora :

Febrero del 2009, después de llevar el coche a pintar :







Aquel día en el Circuito del Jarama, me di cuenta que la nueva pintura llevaba manchas y sombreados :







Semana Santa del 2009 :

Foticos de Andalucía, des de Despeñaperros hasta Granada, pasando por Sevilla y Osuna...

































Mayo del 2009 :

Fotos calientes en la ducha ¿sexy, no?





y luego secando, con mucho calor

Unas fotos sacadas en la Sierra Madrileña en junio del 2009 :

Primera etapa : el baño



Etapa II : picnic cerca del embalse de Manzanares





Etapa III : Parque Natural de la Pedriza



















Última etapa, por las vías pecuarias de la zona de El Boalo







Un par de foticos más sacados la semana pasada entre Pinto y San Martin de la Vega. Hacía un calor que...

Aquí se notan bastante bien las manchas





Fotos del mes de julio...

Vacaciones !!!

Días de no hacer nada, salvo piscina por la mañana, siesta y luego cervezas con los amigos

Luego me fui a Francia, salí por la tarde, así que aire acondicionado a tope, y después sin capota por Castilla y ¡con calefacción en el Pais Vasco!




Más fotos por aquí :
http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-306-cabrios-f15/fotos-306-cabrio-vs-bentley-continental-t155.htm

Más días de piscina y siesta, pero esta vez con comilona con la familia



Una vuelta por Burdeos para ver a mi hermana y luego para ir a la reunión local :



Más fotos aquí :
http://306cabriolet.superforo.net/quedadas-f17/quedada-burdeos-con-el-club-francs-t150.htm


Julio del 2009 - Luego, salí disparado para la Operación Cyclone:

Y mirad lo que vi en un parking:



Más fotos por aquí :
http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-306-cabrios-f15/fotos-306-cabrio-vs-jaguar-tipo-e-t146.htm

Las nuevas llantas :





Claro, con estas llantas, el coche va como sobre una nube... bueno y yo también por cierto jejeje







Visita al castillo de Vaux-le-Vicomte :







Vueltita por Le Mans :






Un cabrio 306 en la curva de Mulsanne !

Fotos de la visita al Museo de las 24h de Le Mans aquí :
http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-otros-bolidos-f16/fotos-visita-al-museo-de-las-24h-de-le-mans-t151.htm

Visita al castillo de Chambord, y top down al atardecer siguiendo el río Loira entre Blois y Tour... ¡maravilloso!







Vuelta a Madrid y duel por el camino :


Más fotos por aquí :
http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-306-cabrios-f15/fotos-306-cabrio-vs-saab-900i-t158.htm

Lisboa y el Sur de Portugal para las Le Mans Classic + Le Mans Series de noche en el nuevo circuito del Algarve :
https://www.youtube.com/watch?v=FgpkH99ANN4&feature=related

Agosto del 2009 : vuelta por La Granja para ver las fuentes y aproveché para sacar unas fotos del chiquitín :







Vuelta por el Puerto de Navacerrada :



Septiembre del 2009

¿Con cual os quedáis? Yo, ya he escogido jejeje





Octubre 2009

¡Más fotos por caminos de tierra!























El puente del 12 de octubre :

Venga, ¡más! ¡Aquí y en primicia!







Con auto-retrato jur jur jur

Hola muy guapo to coche

Hola,

Muy buena presentacion

Me gusta el cabrio écarlate

No eres Steph do 306cabriolet.fr ?

Vous parlez francais, aussi, n'est pas?

Mais maintenant vamos é falar português que é a língua do fórum. Bonito carro e bem estimado

Vai participando por aí com o teu know how! Ficamos todos a ganhar!


Abraço,

steph te felicito por las photos y presentacion
parabens (en hora buena) tines umas fotos que me encanta

as fotos do teu carro(coche) estan muy bien te felicito
o teu cabrio 306 sem duvida que esta de parabens assim como tu esta muito bem estimado!!


´´e sim o steph é frances e posso vos dizer que é um entendido em 306 cabrio´´
quealquer coisa nada melhor que ele para esclarecer sobre o modelo é um expert!!!!

Hola!
Bienvenido!

bem vindo steph306cabrio

bonitas fotos do teu cabriolet gtande apresentaçao
um ola para espanha

hola,
bien venido.

Saludos

bien venido

Muite obrigado para la bien venida!

bem vindo o teu carro é lindo

Muite obrigado!

Fotos más recientes :

En Toledo, a principios de diciembre



Por el norte de España, a la ida :



Y a la vuelta...



En enero, después de volver a pintar el coche entero :











A ver quien gana :









Y a finales de enero :


https://2img.net/r/ihimizer/img17/8503/p1050111no.jpg


https://2img.net/r/ihimizer/img638/5498/p1050101.jpg

De celebración...



Con el móvil...





Con la nueva antena, en plan "eléctrico 28"













A finales de abril :














Y con la Inspección aprobada :

wauuuuuuuuu belas fotos e sempre belo teu cabrio

¡Gracias scf!

Después de encontrar el código para mi radio-cassette Philips, salí a rescatar mis cintas allí en las bolsas... Ha´cía tanto tiempo que no...

Por cierto, para obtener un código, en caso de perdida :

http://forums.moneysavingexpert.com/showthread.php?t=26827&page=343



En modo radio, y luego le damos al botón SRC para seleccionar el cargador de CDs :



o el modo casete ¡claro!



Muy buen sonido. La teclas son bastante más agradables que las del CD Clarion. Y sobre todo ahora entre el cargador de CD, el casete, ¡no me parará nadie ni naaaadaaa!

Así que de nuevo muy buena música en el coche, sorpresas en recopilatorios olvidado... cintas debajo de los asientos...



Unas fotos del finde en Valencia...




Especial para los fans de Depor, un cabrio rojo delante de Mestalla.




En la antigua gasolinera de Pinedo. El chaval estaba a gusto
y no se quitaba.




Y a la vuelta...

















Así me entretuve el 14 de julio...

- cambio de latiguillos del gato grande (lado derecho),
- cambio de tapa de latiguillos (lado izquierdo),
- limpieza del hueco del cubre-capota (micro-fibra +agua + vinagre)
- pollish en la luneta trasera con el Scratch X de Meguiar's(no me ha convencido...)








15 de julio...

He engrasado el EELL derecho e intenté ajustar el paralelo de los railes (bueno, al menos lo he intentado)

Los cables van por detrás de los railes. Railes limpiados, y engrasados de nuevo. Cables engrasados, exceso de grasa retirado, pero ninguna mejoría, bueno por ahora...

En los cabrios de fase 3 (¿y fase 2 también no?) los ajustes son diferentes a los presentados en el vídeo...

Se ubican arriba del panel de puerta para ajustar los railes más hacia adelante /atrás (aflojando las dos tuercas). Las tuercas en la parte inferior de la puerta son para ajustar el apoyo de la parte superior del cristal sobre las juntas de la capota (y el cristal trasero). Al menos, si no he podido acelerar la subida del cristal, quizás haya arreglado el ruidito de aire en el lado derecho...





- cambio de junta de cristal trasero derecho




- caza de ruiditos

Ya he solucionado el ruidito de la palanca de puerta del lado derecho.

Un poco de WD40 des del interior de la puerta hacia la palanca. Algo de aciete derramado el la puerta, por fuera también, pero ¡funciona muy bien!



Otro ruidito : él del reposabrazo trasero derecho sobre el panel interior. Si empujáis el reposabrazo hacia abajo...

Reposabrazo desmontado, recorté un trozo de caoucho de la antigua junta de crital trasero derecho, y lo pegué encima del panel lateral trasero. Por ahora, impecable. A ver...



Esta tarde, foticos en Pinto para el concurso del foro francés sobre el tema del deporte.

Nada de bicis, ni raquetas, ni Bernabéu...







Para celebrar los 70,000 km de mi chiquitín, he comprado un tratemiento de belleza para la capota :

- 3 botecitos de Renovo (shampú, tinte e impermeabilizante)
- una luneta trasera made in Onfre





He tenido que volver a llevar el cabrio al taller por un cloc cloc muy extraño (que sonaba al soltar el embrague...). Resulta que uno de los silent-blocks fallaba y estaba como suelto dentro del enganche del trapecio... :grr:

¡Solucionado!





Piezas que sobran :jijiji:



Esta NO sobra...





Un poquito de grasa de litio y de WD40 en los mandos de la calefacción, cables etc



Y con un trapito para proteger la nueva fachada, y ya entra el nuevo radio-cassette.



Luego con una bolita de papel plata, le di a la boquilla del tubo de escape que llevaba oxidación.







Jejejej hoy he ensuciado un poco el tubo de escape. Hemos subido a comer a Navacerrada, luego al puerto...





Una vuelta por La Granja, jugando con el zoom :















cuelgo un par de vistas del cabrio sacadas desde una tercera planta...

quanta cosa nuevo tio
esta un encanto tu coche

Hola,

Muchas noticias desde Madrid. Me doy cuenta que hace tiempo que no subo noticias por mi presentación...

- Cabrio en Madrid, bajo la lluvia...

















¡vuelta en el cabrio! Ciel azul, 15ºC... ¡en enero en Madrid!

y sin calefacción...



Había visto un río cerca de la A3 por google, con muchos árboles y tal, pero claro para llegar y sacar fotos fue otra historia. Entre los nudos de salidas de la autovía, y al fin del caminito de tierra lleno de charcos y barro : unas señales de no pasar y parque natural...

La cosa empezaba mal.





Búsqueda de un lavado a presión que acabé encontrando en el pueblo de San Martín de la Vega. Luego paseito rumbo a Chinchón por las colinas, esperando encontrar un caminito con vistas y algo de alquitrán por lo menos...

















- Foto para el consurso www.306cabriolet.es sobre el tema del cine

Una de las fotos que he sacado para participar al concurso de club francés sobre el tema del cine. Ésta la he descartado, hay otra que me gustaba más pero que no se puede publicar todavía







Otra foto que saqué para el concurso sobre el cine, pero no me convencía...



Unas fotos en un lugar de peregrinación : aquí saqué las primeras fotos de mi cabrio con las llantas Cyclone...





Este mes :



- la calefacción vuelve a funcionar, ¡Que bien!...justamente ahora llega la primavera, en fin sobre el calendario al menos...Al menos, así se puede ir sin la capota incluso cuando hace fresquito todavía, con la calefacción a tope si eso

El nivel del anticongelante había bajado mucho en el radiador del coche y el radiador de la calefacción ubicado en el punto más alto del circuito acabó tapándose ya que no le llegaba el anticongelante.

Remedio : una lata de Wynn's para circuitos de refrigeración de coche y unos días más tarde, después de haber quitado los plásticos y las tapas en la parte superior del coche, limpiezadel radiador con agua. Ahora el aire sale a 40ºC.

- el cristal del lado pasajero sube más rápido ¡e incluso más rápido que en sentido de bajada!
La solución ha consistido en desmontar completamente el EELL, limpiarlo bien para quitar todo qui pudiera restarle fuerza al motor, limpieza de la junta del deflector e instalación de un relé para darle mejor masa al circuito eléctrico (en sentido subida, en el circuito que pasa por el EELL pasajero y el botón correspondiente ubicado en la puerta del lado conductor). En cuanto se sepa más sobre los detalles, cuelgo un brico. Mientras tanto está este enlace en el foro francés donde están intentando saber como lo hizo mi mecánico y este dibujo que explica el montaje : al presionar el botón para subir el cristal del lado pasajero, el conducto activa también activa un circuito segundario por medio de un relé que permite al EELL tener mejor masa. Por eso un EELL que funciona estupendamente, una vez montado...

http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?p=411274#411274



- ¡El nuevo cargador de CD ha llegado! ¡Incluso llevaba CD dentro!
https://www.youtube.com/watch?v=iUXs4Nt3Y7Y
https://www.youtube.com/watch?v=iS7YCPKbSvw
http://www.goear.com/listen/a775bc3/como-un-burro-amarrado-en-la-puerta-del-baile-el-ultimo-de-la-fila

El cargador en si está en el armario, por si acaso... y el cartucho permite tener siempre una recarga lista y a mano (mi garaje está lejitos de casa...)



En cuanto a la funda de fieltro grís, ¡está en venta!
http://306cabriolet.superforo.net/t983-se-vende-funda-para-cargador-de-cd

- para terminar con esta lista de noticias ¡la operación Renovo de de la capota está casi terminada!

http://306cabriolet.superforo.net/t783-capota-productos-renovo-modo-de-empleo#12604

Hola, aquí están unas nuevas fotos de mi cabrio

Para ahorrar combustible en mi viaje hacia el norte, he decidido sacar la antena para aprovechar el modo eléctrico


Aproximación a las vías...


Y ¡ya hemos llegado ! Se va mucho más rápido por las vías !


Phototoshop


Más fotos después de limpieza en grande :



Las llantas... hasta en los "rincones"



El interior jejeje, bueno, casi igual de limpio que las llantas...




Esta tarde he cambiado la luneta trasera de mi cabrio. Se la había encargado a Onfre hace unos meses y todavía...

Así que esta tarde, me puse en ello y ¡ya está! He tardado medio segundo en quitar las dos grapas encima de la cremallera, luego 2 minutos en quitar la antigua luneta... más de una hora para limpiar los restos de junta y de pegamento.

La luneta de Onfre a encajado a la primera. ¡Gracias por la calidad del acabado y las instucciones! Para colocarla, no me ha hecho falta ninguna ayuda, más bien inspiración de parte de mi hermana jejeje Se sentó en el asiento trasero y me di cuenta de que sería más fácil cerrar la cremallera de la luneta con la capota cerrada :genial:

Os cuelgo unas fotos :

Antes :


Levanté la luneta trasera en modo eléctrico para quitar las dos grapas (luego basta con darle al botón de la capota cada 5-10 min, es decir cada vez que se nota que el sistema pierde la presión y ya está)


Abrí la cremallera con un destornillador despegando poco a poco la antigua junta :





Limpié la superficie donde se pega la junta (es como una pieza de goma dura pegata alrededor del hueco de la luneta) con varios artilugios :
- con una navaja (pero llegué a un punto donde me dió miedo cortar las costuras)
- con una goma de borrar (pero no sabía si quitaba pegamento o si cambiaba de color)
- con papel de lijar (pero depende del gramage del papel...)
- con una trapo de microfibra (en la tapa de un rotulador de marca Edding jejeje por su forma, con algo de acetona, pero ojo que acetona + acrílico de tela de capota = mala noticia, manchas...)




Después :



¡La diferencia es tremenda! Ahora solo me queda despegar el papel de la junta y pegarla a la capota con un secador de pelo ¡y listo!

Algunas noticias y fotos sacadas desde este verano. Lo dejo en español ya que no hablo portugués, y la traducción por Google puede salir fatal...

El resultado





Un buen susto

De vuelta del trabajo, salgo de la M30, dejo a mi compañera delante de su casa, todo bien... Primer semáforo :grr:



Aparco el coche (en una calle con tanqueta de Policía y prohibido aparcar...)

Sale un poquito de agua







¡La tapa del termóstato se ha partido! ¡Casi no quedaba agua!
Hemos mirado, y una vez rellenado, no salen burbujas por el radiador. Parece que la junta de culata no ha cobrado...

Toca limpieza en grande del circuito (incluso la parte del radiador de la calefacción), sustitución del termóstato (lo cambié hace tres años ) y del manguito superior por si las moscas...

El termostato, ya lo había cambiado hace 2 años por si acaso, y creo que se trata de una pieza de mala calidad ya que se partió siguiendo la junta del molde de plástico... De hecho la nueva pieza es distincta, y seguro que no lo hace el mismo proveedor (ahora pone Made in France encima, a ver que tal...) Parece que ya llevaba tiempo perdiendo agua, porque el invierno pasado bajó el nivel de anticongelante y no llegaba al radiador de calefacción, con lo cual éste se llenó de porquerillas y no... El nivel, es algo que iba comprobando y tal, pero esta vez, no ha valido.

La reparación : el angel de la guardia de mi cabrio ha abierto el capó y en seguida ha visto la fuga por debajo del termostato, con pequeño espejo y un trapo. Con mucha precaución, ha abierto el tapón del radiador : ha salido vapor y ha sonado a tubería que se vacía. No quedadba ni una gota de agua. Hemos añadido agua poco a poco para enfriar el motor sin darle un cambio de temperatura brusco a la junta de culata. La fuga ya se notó más. Lo bueno es que cuando he arrancado el motor, no salían burbujas por la tapa del radiador.



Así que ¡fuera las tomas de aire, filtro y plásticos para despejar! Una vez el motor frío, hemos abierto los 3 purgadores : él que está a la derecha del radiador, él que se ubica debajo de los sensores, y él que se encuentra cerca de las los tubos del radiador de la calefacción. Limpieza del interior del radiador con la manguera (desconectando el manguito inferior), Igual para el radiador de la calefacción (salía el agua color café)

Sustitución del termostato, sellado con un poco de silicona, cambio de manguito de llegada de agua caliente y de las juntas tóricas del radiador de calefacción (3€ cada !)

Para llenar el circuito de nuevo, como el radiador está muy bajo en el circuito, hace falta usar un tubo colocado en el orificio superior del radiador para que el anticongelante pueda llegar a todas partes. Apertura de los 3 purgadores. Dos purgas consecutivas. Primero por el purgador del radiador, luego por el del motor, que se cierra con un destornillador, y en seguida por él de arriba, cerca del radiador de la calefacción. Añadir más anticongelante y purgar un segunda vez.









Arranqué para comprobar que la temperatura del motor ya no se disparaba. He apuntado los tiempos de hecho para colgarlos por aquí en cuanto encuentre la libretita... Apertura del termostato del radiador a 89ºC, arranque de los electros en primera velocidad a 97ºC/98ºC y vuelta a 90ºC. Nueva prueba con el capó cerrado. Todo bien. También medimos la temperatura del aire de la calefacción : 60ºC à 2000r/min. en vez de 40ºC en marzo. Parece que este pequeño golpe de calor ha permitido limpiar gran parte de las porquerillas acumulado por el circuito. Prueba en las callecitas en primera marcha...



Creo que no he olvidado nada. Menos mal que tengo un angel de la guardia que vigila sobre mi cabrio. Ahora el motor ronronea de nuevo como un leoncete...

Tuve que añadir casi un litro de agua antes de salir a la quedada del fin de semana pasado. Me dicen que es normal, ya que deberíamos de haber esperado 4 horas después de llenar, purgar y tal para que el motor se enfriese y así poder llenar el sistema del todo...

Quedada por la Sierra de Madrid





Más fotos ALLÍ

Fotos más recientes

Algunas fotos de calentamiento de cara al concurso de fotos del club francés...





La primera, la he modificado con Photoshop (brillo y contraste), en cambio, la segunda no. ¡Menuda diferencia con un cielo encapotado! (jur jur jur) En cuanto la luz no resulta tan dura...

¡Feliz año a todos!








En Valencia en enero del 2012 :









Con un amigo en Madrid a finales de enero 2012







Febrero, ajuste de las válvulas









Estas piezas son caras, y menos mal que no ha hecho falta sacar el puente trasero (para no tener que purgar los frenos etc)

Lado izquierdo :





lado derecho









Silent-block grande lado izquierdo :



Silent block grande, lado derecho :



Los antiguos silent blocks con sus grietas y fisuras :









Las piezas nuevas y sus referencias :









Junio 2012, cerca de Ávila, con 40 grados...



Agosto, después de una gran paella en la plaza de un pueblo de Guadalajara



Revisión completa con cambio de filtros, bujías y aceite, y grasa de la caja de cambio + bombillas de la 3ª luz de Stop





Quedadas con madrileños para ayudarles con la capota





¡Una para el camino!



Por la montaña de Madrid en octubre